Mootori möirgamine. Adrenaliin teie veenides. Hüppab edasi, pöörleb ümber kurvide ja tormab elektriseeriva kiirusega rajale. Bugattiga sõitmine on võrratu kogemus.
Need rekordilised hüpervagunid näivad olevat kiired ja kohutavad, trotsides traditsioonilisi inseneripiiranguid ega aeglusta midagi nii jahedat kui füüsikaseadused. Need on ülirikaste mänguasjad koos miljoni dollari hinnasiltide, käsitsi valmistatud kehade ja sihikindlusega, mis on omaette klass.
Bugatti on tuntud oma liiklusreeglite järgimise poolest, kehtestades ja rikkudes korduvalt tehnilisi võimalusi ja detailidele tähelepanu pööravaid kõrgeid standardeid. Ühe sellise metsalise rooli istumine on paljude jaoks fantaasia, kuid ainult üks protsent suudab seda saavutada.
Bugatti kaubamärk on tuntud selle poolest, et toodab välja autosid, mida võiks paremini kirjeldada kui kunstiteoseid kui tavalisi sõidukeid. Vaadake Bugatti uuenduslikke insenerioskusi seni kõige muljetavaldavamate mudelite osas.
Bugatti hinnakiri 2022-2023: mudelid, ülevaated ja spetsifikatsioonid
| Koht | Mudel | Hind |
|---|---|---|
| 1 | Bugatti Veyron | 1,9 miljonit dollarit |
| 2 | Bugatti Chiron | 2,9 miljonit dollarit |
| 3 | Bugatti Divo | 5,4 miljonit dollarit |
| 4 | Bugatti Centodieci | 8,6 miljonit dollarit |
| 5 | Bugatti La Voiture Noire | 12 miljonit dollarit |
Pärast loetelu selgitame, miks Bugatti autod täpselt nii kallid on. Samuti tutvustame teile brändi päritolu, kui soovite uudistada selle ülimalt luksusliku sportauto ajalugu.
1. Bugatti Veyron: 1,9 miljonit dollarit
Kui palju autosid võib nõuda lennujaama lennuraja vajadust tippkiiruste saavutamiseks? Bugatti Veyron, mis ilmus esmakordselt 2006. aastal, teeb just seda: selle superautoga on võimatu sõita tavalistel teedel suure kiirusega, sest lihtsalt otsa saab teelt liiga kiiresti. See on auto, mis ei võta vange vastu ja käivitub pelgalt pedaalivajutusega. Veyronil on 415 kp/h (258 mph) tippkiirus ja 1001 hobujõuline mootor, mis tegi sellest enne järeltulijate väljaandmist maailma kiireima seeriaauto. See on tõeliselt eksootiline auto, mis on hoolikalt koostatud kogu muljetavaldava tehnoloogiaga.
Luurage Veyroni ületamatut enesekindlust niipea, kui olete roolis: jala alla panemine sarnaneb rullnokkade suurima silmuse lahendamisega - hirmutav ja virgutav samal ajal. See ühendab harmoonilise tasakaalu tõste ja alla suruva jõu vahel, kiirendamaks 0-100 kp/h hingematvalt 2,6 sekundiga. Oma naeruväärsete kiiruste tõttu tuli Veyroni nõuetekohaseks teenindamiseks paljud süsteemid ja osad nullist välja töötada. Sellel on ka üks maailma kiiremaid käigukaste, võimas pidurisüsteem ja spetsiaalselt tippkiiruste jaoks loodud aerodünaamika.
Alghind: 1,9 miljonit dollarit Tippkiirus: 415 kp / h / 258 km / h Kiirendus: 0-100 kp / h / 0-60 mph 2,6 sekundiga
2. Bugatti Chiron: 2,9 miljonit dollarit
Bugatti Chironi teele asudes kuulete vaid kerget õhuvihinat. 2016. aastal avaldatud lühikokkuvõte oli endise presidendi Wolfgang Dürheimeri sõnul lihtne: see pidi olema „igas mõttes Veyronist parem”. Näiliselt võimatu saavutus, Bugatti suutis just seda teha, ühendades veelgi muljetavaldavamad kiirused ja uue taseme tohutu võimsuse brändi järglasesse Chironi.
See on superauto metsaline, kes ei hoia end teedel tagasi: see auto kiirendab 0-199 kp/h vähem kui 2,5 sekundiga ja 0-300 kp/h (136 mph) alla 13,6. Selle tippkiirus on piiratud 420 kp/h (261 mph), kuid spetsiaalselt loodud laiemad Michelini rehvid tähendavad, et Chiron võib tõenäoliselt ületada 435 kp/h (270 mph).
Selles pole kahtlust; Chiron on üks kõrgtehnoloogilisemaid ja luksuslikumaid autosid maailmas, mis sõidab valguse kiirusega, säilitades samal ajal tagasihoidliku ja muretu serva. See on auto, mis näitab ennast kõige juhuslikumal viisil, kaheksaliitrises mootoris on 16 silindrit ja õmblusteta kere, mis kannab kõike koos. See pumpab hämmastavalt 1479 hobujõudu ja suudab kurvides hakkama saada kiirusega 200 km/h (124 mph) - kiiremini kui paljude sõidukite tippkiirus.
Alghind: 2,9 miljonit dollarit Tippkiirus: 420 km / h / 261 miili tunnis Kiirendus: 0–100 km / h / 0–60 km / h 2,5 sekundiga
Bugatti Chiron Noire: 3,25 miljonit dollarit
Eriväljaanne Bugatti Chiron Noire ilmus, et moodustada keskpunkt standardmudeli Chiron ja Bugatti “La Voiture Noire” vahel, mis on maailma kõige kallim auto, mille hinnasilt on vähemalt 12 miljonit dollarit. Chiron Noire ammutab inspiratsiooni La Voiture Noire klanitud, mattmustast korpusest ja stiilsetest omadustest. See on läbivalt mattmust, musta viimistlusega, mis katab paljastatud süsinikkiudu, esispoileri, radiaatorivõre, rattad ja Bugatti C-kujulise disainijoone.
See ainulaadne auto on minimalistide luksusloom: mustade ja mattmustade alumiiniumist sisustusosadega, mustade istmete, lülitusseadmete ja muuga. Loomulikult on sellel tõeliselt erilisel autol kõik Bugatti poolt oodatud ülivõimsad elemendid: nelja turbomootoriga 8,0-liitrine W16 mootor, mis suudab toota kuni 1600 hobujõudu ja sellele vastava tippkiiruse. See on luksusliku limusiini mugavuse ja hüper-sportauto võimsusega kupee.
Bugatti Chiron Sport 110 ja Bugatti: 3,3 miljonit dollarit
Kolm aastat pärast algse Chironi debüüti avaldas Bugatti oma 110 Ans Bugatti (mis tähendab “110 aastat Bugatti”) austusavaldusena Prantsuse pärandile ja tähistamaks oma verstaposti sünnipäeva. See oli Chironi esimene eriväljaanne ja oli paljudele šokk pärast seda, kui mudel oli algselt plaanitud eriväljaandeid hankida. Lisaks oma luksuslikele funktsioonidele teeb 110 Ans Bugatti Prantsusmaale austust, pöörates erilist tähelepanu riigi värvidele.
Kolmevärviline Prantsuse lipp asub peeglikorkidel ja aktiivse tagatiiva alumisel küljel, samas kui teised komponendid, nagu pidurisadulad ja rattakesed, on värvitud prantsuse võidusõidu siniseks. Auto tagaosa mattterasvärv valmistati kaubamärgi keeruka protsessi abil ja isegi eksklusiivses käsitsi valmistatud interjööris on vihjeid samale värviskeemile.
Bugatti Chiron Sport: 3,3 miljonit dollarit
Tõeline jõudluskoletis, Bugatti Chiron Sport on ideaalne auto neile, kes unistavad maksimaalse kiiruse saavutamisest kõigest puudutusest ja kurvides ilma hinge kinni pidamata. See toodeti ülimaks sportautoks, millel oli tugevam šassii ja kerged komponendid. Tulemus: veelgi teravam käsitsemine ja erutav liikuvus, mida toetab Chironi ainulaadne luksuslik iseloom.
Täitmaks oma lubadust olla ülim spordile keskendunud superauto, läks Bugatti selle metsalise kaalu vähendamiseks äärmustesse. Brändil õnnestus auto kogumassist maha raseerida 20 kg, muutes Chiron Sporti esimeseks süsinikkiust klaasipuhastiharudega seeriaautoks, mis säästis veidi üle kilo. Auto sisemus on sama muljetavaldav: välja lõigatud elegantse Alcantara, naha ja süsiniku materjaliseguga ning valikulise musta sportliku viimistlusega.
Bugatti Chiron Pur Sport: 3,6 miljonit dollarit
“Puhas täiuslikkus” on lühike viis Bugatti Chiron Pur Sporti kokkuvõtteks; algse Chironi julge areng, mis võib olla lihtsalt esimene superauto, mis näitab tahtlikult aeglasemat olemist. Muidugi on "aeglasem" suhteline, kui see mudel suudab endiselt vaevata libiseda kiirusel 350 km/h (218 mph). Erinevalt teistest Chironi variatsioonidest on Pur Sport suunatud juhitavusele, kuid see pole rööpauto. See on vilgas sõiduk, millel on erakordne optimeerimine ja võimalus ümaraid nurki piitsutada, hoides end tagasi.
Selle spetsiaalselt disainitud rehvid lubavad kiiremat kiirendust kui eelmised mudelid koos kingitusega olla unistus. Selle tootmiseesmärk oli ületada jõudluse piire, mida ta teeb šassii, käigukasti ja mootori oluliste tehnoloogiliste täiustuste abil.
Bugatti Chiron Super Sport 300+: 3,9 miljonit dollarit
Bugatti Chiron Super Sport 300+ on tuntud hämmastavate kiiruste poolest, saavutades maailmarekordilise saavutuse 482 kp/h (300 km/h) tõkke purustamine. Võimatusse uskumine on midagi, mida Bugatti proovib iga uue auto väljalaskmisega maha tõmmata ja see pole erand. Tuginedes standardse Chironi mudelile, kasutab Super Sport 300+ laiendatud ja aerodünaamiliselt optimeeritud funktsioone äärmiselt suure jõudluse saavutamiseks.
Praegu ehitatakse vaid 30 näidet autost ja need ilmuvad eeldatavasti aastatel 2022-2023–2022. See masin on täiuslik näide brändi tehnilisest viimistlusest, meisterlikust töötlusest ja uskumatust detailidest.
Bugatti Chiron Hermès Edition: 6 miljonit dollarit
Kas olete huvitatud La Voiture Noire'i ideaalsest kaaslasest? Sisestage: Bugatti Chiron Hermès Edition. See ainulaadne disain, millel on täiesti valge välisilme ja sisustus ning 150 000 dollari suurune taevavaatega klaaskatus, on ülimalt eriline Chiron, mis kuulub populaarsele Youtuberile ja superautode kogujale Manny Khoshbinile.
See on luksuse kehastus: kastetud Hermèsi värviga, kaetud kašmiirkangaga ning viimistletud üksikute märkide ja spetsiaalse eesmise "H" hobuseraua võrega. Selle käsitsi ehitatud superauto valmimiseks kulus väidetavalt umbes neli aastat ning lõpptulemus on elegantne, lihtne ja luksuslik. Tagumise tiiva allosas on Hermès Courbettes hobuse muster ja isegi kogu tagumine kaitseraud on värvitud vastavalt kere värvile. See on tõeliselt ilus prantsuse ehitatud kiirusmasin.
3. Bugatti Divo: 5,4 miljonit dollarit
Kui aeg on raha, siis Bugatti Divo enam kui õigustab oma hinnasilti. Tuginedes Chironile, kuid lubades saavutada veelgi kiiremaid kiirusi, on see teedel kunstiteos oma hämmastava 1500-hobujõulise ja kiirusega, mis lubab teil füüsikaseadused ümber mõelda.
Divo pakub märkimisväärselt suuremat jõudlust kui eelmised Bugatti mudelid, kusjuures progressiivsem disainikeel viib kiirelt kiirenemiseni. Selle superauto tippkiirus on elektrooniliselt piiratud 380 kp/h (236 mph) ja see võib kiirendada 100 km/h ühe silmapilguga-ja igatsete seda 2,4 sekundiga.
See Bugatti on saanud nime prantsuse autojuhi Albert Divo järgi, kes on kuulus selle poolest, et võitis 1920. aastatel kaks korda kaubamärgi Targa Florio võidu. See on Chironist 35 kg kergem, kuid suudab siiski sisse pressida kõigi auto põhikomponentide täiendatud versioonid.
Kuid see, kuhu see auto tõepoolest tähelepanu tõmbab, on selle piiratud koguses. Divost valmistati ainult 40, millest igaüks väideti enne, kui esimene oli isegi lähetatud. Piiratud arv tähendab, et on võimalik kulutada kuid või isegi aastaid selle ainulaadse välimuse ja statistika kohandamiseks superautoks. Selle erakordne keerukus teeb Divost auto, mis pöörab vaevata pead.
Alghind: 5,4 miljonit dollarit Tippkiirus: Kiirus 380 kp / h / 236 miili tunnis Kiirendus: 0-100 kp / h / 0-60mph 2,4 sekundiga
4. Bugatti Centodieci: 8,6 miljonit dollarit
“Centodieci” tähendab itaalia keeles 110, kuid isegi selle auto hindamine 110/100 teeb sellele karuteene. Bugatti Centodieci ühendab erakordse disaini ja veatu tehnoloogia, et luua piiratud koguses unistuste hüperauto. See sõiduki metsaline on mitmel põhjusel silmapaistev sõit. See teeb kummarduse Bugatti EB110 -le, nagu nimigi ütleb, kuid astub lavale kui EB110 jahedam, siledam ja kuidagi veelgi enesekindlam noorem õde -vend.
Kust alustada selle superauto muljetavaldavate omadustega? Jällegi muutis selle väljalaskmine selle kaubamärgi uusimaks võimsaimaks sõidukiks, millel on 1600 hobujõudu ja mis pakub enneolematut kiirust ja jõudlust. See on EB110 kaasaegne versioon, millel on uus valik sügavalt asetsevat esispoilerit koos kolme sektsiooni õhuvõtuavade ja madala kukkumisega esiosaga. See võib kiirendada 0-100 kp/h (0-62 mph) 2,4 sekundiga, tippkiirusel 380 kp/h (236 mph). Suuremate kiiruste korral kulub 200 kp/h (124 mph) saavutamiseks 6,1 sekundit ja 300 km/h (186 mph) saavutamiseks 13,1 sekundit. See viimane näitaja on Chironiga võrreldes 0,5-sekundiline paranemine.
Bugatti tõelises vaimus pakuti Centodieci ülimalt piiratud koguses - ainult 10 autot toodeti ja müüdi peaaegu kohe. Sellise väikese arvu olemus tähendab, et kaubamärk suudab iga Centodieci uue omaniku jaoks toota peaaegu ainulaadseid superautosid, mis on hoolikalt kohandatud.
Alghind: 8,6 miljonit dollarit Tippkiirus: Kiirus 380 km / h / 236 km / h Kiirendus: 0–100 kp / h / 0–60 km / h 2,4 sekundiga
5. Bugatti La Voiture Noire: 12 miljonit dollarit
Bugatti sõnul on La Voiture Noire kõige kallim uus auto, mis eales müüdud ja seda tehakse ainult üks. Prantsuse keeles "must auto", see on ühekordne hüperauto, mis ühendab kiiruse, tehnoloogia, luksuse ja esteetika millekski nii muljetavaldavaks, sõnad ei tee seda õiglaselt. Autosõprade jaoks pole La Voiture Noire midagi muud kui autode kõrgmoe. Selle käsitsi valmistatud süsinikkiust korpus on klanitud ja ajatu, elegantsusega, mis ületab kõike muud oma piirkonnas.
La Voiture Noire avaldab austust maailma ühe ihaldatuima klassikaauto Type 57SC Atlantic art deco disainile, kasutades samal ajal Chironit ja turvates mõlema komponenti. See on erakordse välimusega masin, mille võimsus on 1500 hobujõudu ja mis toimib Bugatti esteetika manifestina.
Selle skulptuurseid omadusi täiendab nelja turboga W-16 mootor, mille tippkiirus on 420 kp/h (261 mph) ja võime sõita 0-100 kp/h 2,5 sekundiga. On õiglane öelda, et La Voiture Noire on rohkem kunstiteos kui traditsiooniline auto. Bugatti väidab, et pöördus auto eskiiside ja ideega vaid ühe kliendi poole, mis seejärel kohapeal osteti.
Alghind: 12 miljonit dollarit Tippkiirus: 420 kp / h / 261 km / h Kiirendus: 0–100 km / h / 0–60 km / h 2,5 sekundiga
Veebisait: bugatti.com
Miks on Bugatti autod nii kallid?
Bugatti on kahtlemata üks maailma parimaid sõidukeid, millel on suurepärane välimus, tipptehnoloogia ja peaaegu ületamatu statistika. Brändi autod võivad minimaalselt maksta rohkem kui miljon dollarit tükk, kuid suur osa sellest hinnasildist kulutatakse selle esmaklassilistele komponentidele.
Iga auto mootor maksab tavaliselt suhteliselt palju, kuid Bugatti mootor on midagi muud. Bugatti Veyroni W16 mootoril on neli turbokompressorit, mis kuuldavasti maksavad 6400 dollarit. Turboülelaadurite paigaldamise töö maksab umbes 9000 dollarit, samas kui paar laadijaga ühendatud õhkjahutit maksab igaüks 9000 dollarit, tööjõukulu 2000 dollarit jahuti kohta. Kokku koos muude elementidega maksab ainuüksi kütusepaagi vahetamine umbes 42 000 dollarit.
Esmaklassiline kvaliteet ja sellele vastav hinnasilt on äratuntavad ka auto teistes omadustes. Bugatti hoolduskulud maksavad üle 50 000 dollari aastas, uus rehvide komplekt maksab umbes 38 000 dollarit ja velgede eest 50 000 dollarit. Bugatti soovitab optimaalse jõudluse tagamiseks igal aastal vedelikke vahetada, mis maksab iga kord 25 000 dollarit. Kui liita kõik arvud koos süsinikkiust korpuse kuludega ja tipptasemel funktsioonidega, on lihtne näha, kuidas Bugatti hind tõuseb.
Kuid selle ekstravagantne hind positsioneerib Bugatti oma rekordilise kiiruse ja stiilse interjööriga täiesti uskumatu sõidukina. Iga sõiduki hooldus ja viimistletud meisterlikkus on võrreldamatu teiste turul olevatega, isegi kuni iga superauto sees kasutatava nahani. Bugatti saab oma naha lehmadelt, kes on spetsiaalselt üles kasvatatud piisavalt kõrgele, et vältida putukate, näiteks sääskede naha varjamist - just seda tähelepanu pööratakse kaubamärgi detailidele.
Kust Bugatti pärit on
Bugatti asutas 1909. aastal Itaalia tööstusdisainer Ettore Bugatti Alsace'is Molsheimi linnas. Bränd oli tuntud oma stiilsete ja tehniliste autode ning paljude võitude poolest. Algne kaubamärk eksisteeris kuni 1963. aastani, enne kui see sattus finantsraskustesse. 1987. aastal taaselustati kaubamärk ja toodi välja mitmeid eksklusiivseid sportautosid, sealhulgas EB110, mis seadis Bugatti taas superautotööstuse esirinnas.
1998. aastal ostis Volkswagen grupp Bugatti kaubamärgi õigused ja käivitas selle uuesti, tuginedes taas oma algses kodus Molsheimis. Alates 1998. aastast on see muutunud tugevamaks, säilitades oma staatuse hüper-luksusbrändina, millel on silmatorkav superautode seeria. Aastatel 1998–2000 tuli välja hulk ideeautosid, enne kui maailmale näidati oma esimest seeriamudelit Veyron 16.4, mis müüdi esimesele kliendile 2005. aastal. Kombineeritud Saksa, Prantsuse, Itaalia ja Hispaania juurtega on selge, et Bugatti on, nagu ütleb brändistrateeg Susanna Nicoletti, „ülemaailmne, mitte prantsuse kaubamärk”.
Bugatti hinnakiri: korduma kippuvad küsimused
Kui palju maksab uus Bugatti?Uus Bugatti maksab odavaima mudeli Bugatti Veyron puhul 1,7 miljonist dollarist kuni praeguse aja kalleima mudeli Bugatti La Voiture Noire 18,7 miljoni dollarini.
Kui palju maksab kasutatud Bugatti?Kasutatud Bugatti Veyron 16.4 maksab vähemalt veidi üle 1,1 miljoni dollari. Iga kaasaegne Bugatti maksab üle miljoni dollari, samas kui vintage mudel maksab teile tagasi umbes 900 000 dollarit. Kasutatud Bugatti Chiron maksab üle 3 miljoni dollari ja kasutatud Bugatti Divo alghind on umbes 8 miljonit dollarit.
Kui palju on odavaim Bugatti?Odavaim kaasaegne Bugatti on Bugatti Veyron. Aastatel 2022-2023–2022 on raske leida Veyronit alla 1,5 miljoni dollari eest, kusjuures teatud mudelid pakuvad isegi tunduvalt kõrgemaid hindu.
Miks Bugatti nii kallis on?Bugatti on nii kallis tänu suurepärasele tehnoloogiale, ainulaadsetele mehaanilistele elementidele ning esmaklassilistele ja luksuslikele komponentidele, millest iga sõiduk koosneb. Need superautod on ühed muljetavaldavamad, mis eales toodetud ja millel on sobiv hinnasilt.
Kui kiiresti läheb 2022-2023–2022 Bugatti?2021–2022 Bugatti Chiron Super Sport 300+ tippkiirus on 420 kp/h (263 mph).Ilma kommertspiirajata suudab auto saavutada kiiruse 483 kp/h (300 mph). See võib kiirendada 0-100kp/h (0-62mph) 2,4 sekundiga, 0-200kp/h (0-124mph) 6,5 sekundiga ja 0-300kp/h (0-186mph) 13,6 sekundiga.